6月2日下午,长沙集星公司生产业务部接到湖南远洋公司电话:“湘远10”船晚上22点到达航电枢纽,从待闸至码头需4小时,预计3日凌晨2点到达集星码头,要求6点前完成209个自然箱卸装作业。
客户需求就是命令。时间紧,任务重,该公司生产业务部立即行动,计划主任方娇毅马上与湘江航电枢纽闸口联系,协调预留“湘远10” 船排闸位置,节约了近2个小时的待闸时间;现场主管龙建文、中控主管陈艳在班前会上优化作业线路以提升效率,同时针对天气情况强调安全事项。
一切准备就绪,“湘远10”船0时靠泊码头后,两条作业路同时开工。当晚风雨交加,豆大的雨点打在门机和集卡驾驶室玻璃上劈啪作响。2号门机司机彭海波有着20多年操作经验,他在专注操作的同时,还通过对讲机提醒旁边1号门机驾驶员注意安全;现场主任张敦才整晚一直穿梭在前沿门机和后方堆场之间,协调生产、巡查安全……
在二班同志的无缝配合下,早晨6点不到,“湘远10”船装卸作业顺利完成。穿巴公司调度主任周蔚看着缓缓驶离的船舶,紧握着张敦才的手连声说:“感谢!感谢!集星公司能在气候恶劣、任务紧急的情况下,各方面协调配合高效完成任务,真正体现了“客户至上”的服务理念,为你们点赞!”