他们是港口最亮的“星” ——城陵矶港口集团2023年度“先进个人”风采之二

来源：湖南省港务集团   时间：2024-09-11  浏览：    [打印此页][关闭窗口]

       【编者按】党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》指出，要“着力培养造就卓越工程师、大国工匠、高技能人才，提高各类人才素质。建设一流产业技术工人队伍。”集团特推出“他们是港口最亮的‘星’”风采栏目，全面展示荣获集团2023年度“先进个人”员工的先进典型事迹，激励广大员工以先进为榜样，大力弘扬城陵矶港口精神，营造创先争优工作氛围，激发干事创业内生动力。
 
岳阳城港公司  罗江
 
       罗江，岳阳城港公司卸船机司机，已在港口工作19年，曾获得港航水利集团2023年职工技能大赛门机操作第一名和岳阳城港公司“优秀员工”“服务之星”等荣誉。
       罗江先后创下单机6200吨、双机14500吨的卸船高产记录，谈到其中的决窍，他说“没有其他，熟能生巧。”当初，刚走上卸船机司机岗位，罗江坚持白天在车上跟着师傅练，认真记录和练习，晚上在家里反复琢磨，学习消化。通过不断磨炼自己对机器的掌控能力，练就了一身过硬的操作本领。
       确保设备本质安全是提升作业效率的关键之一，罗江深知这一点。无论是严寒还是酷暑，他都坚持巡检卸船机，确保设备安全运行。今年2月，岳阳出现低温雨雪冰冻恶劣天气，给港口安全生产带来严峻挑战。2月4日，罗江发现3#卸船机驾驶室小车轨道冻住，他拿上除冰工具，顶着刺骨的寒风，绑好安全绳，戴好安全帽，在另外一名司机的协同下爬上驾驶室顶棚，一边用热水浇注在轨道，一边用工具开凿冰块，连续2个小时，终于将轨道冰冻化开，确保生产顺利进行。6月20日，他在操作过程中听到机器异响，马上停机检查，发现是钢丝绳损伤，他赶紧报告情况并配合维修人员更换钢丝绳，及时阻止了设备事故发生，节省了大量的维保成本和宝贵时间。
       罗江还积极参与班组建设，提出了许多优化卸船机操作流程和提高安全性的建议。例如：针对不同货种怎样采用不同的抓取清仓方式，如何保证抛物线作业安全高效，以及含水矿粉作业清仓注意事项等，这些建议被广泛采纳后，极大地提升了整个卸船机作业队的操作技能和工作质量。面对卸船任务繁重的情况，他经常主动放弃休息，坚守岗位，任劳任怨。在长期高强度的作业中，他都能用自己过硬的技术保质保量完成任务。
 
岳阳新港公司 徐可
  
       岳阳新港公司堆场主任徐可，在生产一线摸爬滚打22年，先后获评“优秀员工”“芙蓉标兵”“三八红旗手”等荣誉称号，是一名“含金量”十足的港口“老兵”。
       2016年11月，“海勃”集装箱生产管理系统上线一个月后，公司增设“堆场管理员”岗位，却无人敢上。在中控员岗位干得游刃有余的徐可站出来了，她以“巾帼不让须眉”的胆量和气魄主动请缨，勇挑重担。面对全新的工作，她一步一个脚印潜心学习，虚心向各方请教，迅速熟悉各项工作。先后去上海海湾学校、南京港、长沙港、武汉港实地学习，在充分吸取各方经验和意见后，经过研究分析并结合公司实际，她制定出了第一套堆场策划方案，经审批通过后，在一个月时间内将堆场全部整改优化到位，她勤奋努力、雷厉风行的工作作风得到了集团领导的高度赞扬。
       2022年，面对“集装箱吞吐量突破百万标箱”这一使命和挑战，岳阳新港公司坚决贯彻集团发展战略，积极拓市场、开航线、抓生产、优服务，从6月开始箱量呈井喷式增长，7至10月连续4个月吞吐量超过10万标箱，堆场箱位时常处于紧张状态，堆存量堆存量由原来的7000-9000标箱上升到14000标箱以上，最高时超过17000标箱。为了加快堆场周转，徐可提出“优化堆场布局，创新堆码规则，提升作业效率”的工作思路，优化完善堆场管理方案：一是将一二期堆场合并整合，规划堆场内零星空地，“变废为宝”，同时增加空箱堆码高度，根据箱源细分堆场每个区域集中堆码。二是因地制宜、大胆规划，严格按照“空箱先进先出，分项分类堆码”的原则，执行进出场计划预分配，实时动态调整的工作方案。三是根据拆、装箱作业特点，进行功能分区，设立拆、装箱返场专区，避免场桥在装卸船与拆装箱返场之间的冲突。
       新的堆场管理方案成效显著，空箱堆场最大堆存量由6900标箱增加至12000标箱，外集卡提箱30分钟超时率同比降低4%，翻箱率同比降低2%，平均台时量达到26.25自然箱/小时。
       自从事堆场管理工作以来，徐可每天要准确掌握堆场数据并及时处理突发状况，年休假、周末、节假日也不例外。今年9月1日是星期日，她正带着父亲就医，突然接到电话，“江集运1271”船舶因临时改变靠港计划，需要将之前的110个装船箱号取消，并重新更换一批集装箱。客户之事无小事。徐可立即让爱人照顾父亲，自己则打车赶到公司处理换箱计划。对此，客户十分感激，徐可说：“为客户排忧解难是我的职责，让客户满意是我工作最大的动力”。
 
港产科技公司 段世荣
  
       段世荣，港产科技公司主任工程师，曾被评为“港水工匠”“优秀员工”“安全培训讲师”，既是勤学苦练的抢修先锋，也是一技专长的多面手。
       2004年，刚刚大学毕业的段世荣初入港口。为了更快更好地适应机械维修岗位，他主动向书本学、向同事学，晚上加班加点，扎根在一线查看设备图纸及技术资料，反复翻阅故障记录。只要有维修任务，他都抢着跟师傅去现场，力求早日熟悉设备。俗话说，师傅领进门，修行在个人，在他的勤奋努力和长年实践下，对各台设备的“脾气”有了清晰了解。如今，作为电气工程师的他，无论出现急难险重维修任务，还是深夜时分设备突然“趴窝罢工”，他都能从容面对，第一时间发现问题，并及时提供解决方案，年均带领维护检修团队完成100余次检修任务。
       “做一名优秀的维修人员，只掌握电气方面的技术是远远不够的。”外出培训时专家的一句话让他有了强烈的知识恐慌和创新欲望，他暗下决心，必须要紧跟时代步伐。
       以前更换场桥悬挂电缆时，由于电缆悬挂在梁外侧，维修人员需要坐在滑车轨道上，将每段几十斤重的电缆拆装到滑车上，不仅耗费体力，也无法高效作业，还增添了高空作业风险。于是，他凭借日常积累的技术经验，对安装工艺进行优化，先在地面将电缆换装，再利用吊带、吊杆整体吊装，将安装时间减少一半以上，且降低安全风险，每次节约用工成本1.5万元以上。他还率先在班组建立“问题复盘常态化机制”，执行疑难故障诊断与重复性故障分析，拓展维修思路，不断完善作业流程。他为了弄懂一个设备原理、彻底解决一项棘手故障，反复研究PLC程序，鏖战至深夜是常态，浓茶和台灯也成为最佳工作伴侣。他整理编制出包含10多个疑难故障处理方法的《典型故障手册》，总结出5项实用性较强的作业指导书，并积极参与公司质量管理工作，顺利完成公司安全、环保、质量三体系认证，制定了《项目（维修）质量管理办法》，完善自检、互检、验收内部质量管理体系。
       今年8月，“世荣技术创新工作室”正式成立。他将积累多年的检修工作经验和专业技术知识倾囊相授，引导青年职工在岗位上学习成长。目前已成功培养出多名技术骨干，营造了尊师重教、比学赶帮超的良好氛围。为提高检修工作的安全性、及时性，保证检修质量，他通过专题培训讲解、一招一式言传身教，在工作实践中予以推广运用，极大提升了公司维护检修团队的战斗力。
       现在，段世荣带领的团队不仅有技术精湛的维修高手，还有思维敏捷的创新先锋，牵头“五小创新”立项的“散货料斗无人值守”研究课题，已经完成模拟测试，即将进入应用测试阶段；“码头散货振动器自动感应控制装置技术”也在有序推进中，振动疲劳损伤、稳定性、噪音影响等效果指标正在技术论证阶段。